La crisi globale dell’offerta sta colpendo il mondo senza eccezioni, anche se ci sono già alcuni spiragli di ottimismo . Per ora, la verità è che pochi settori sono esenti da tensioni: le fabbriche di veicoli continuano a restare ferme, o addirittura a fermare in molte occasioni, quelle che dipendono da chip e semiconduttori sono consapevoli che la soluzione al loro problema non sarà a breve termine, e altri settori come il commercio al dettaglio, le bevande alcoliche o il tessile sperano di iniziare a superare la crisi per tutto il primo trimestre del 2022. Come se ciò non bastasse, alla crisi dei trasporti e delle materie prime si è aggiunto il prezzo dell’elettricità, che si è concentrato sull’accumulo dei problemi sofferti dall’industria elettrican siva.
Per il momento, il mese di novembre si chiude con alcuni segnali positivi: il traffico globale nei porti più importanti comincia a dare segni di un certo sollievo. Lo indicano alcune importanti compagnie di navigazione, o gli esperti di Oxford Economics, che si sono recentemente uniti alle voci che assicurano che il peggio è passato . Tuttavia, la cautela è uno dei valori che è diventato più acuto dopo la pandemia, quindi tutti coloro che sono coinvolti in questo tipo di tempesta perfetta aspetteranno ancora un po’ per confermare che la catena di approvvigionamento sta iniziando a raddrizzarsi.
Qual è la situazione di carta e cartone?
Evidentemente i problemi con le materie prime hanno colpito anche carta e cartone. Sebbene nel 2020, a differenza di altri settori produttivi, non sia stato necessario fermarsi del tutto, il consumo di questi materiali è salito al di sopra della offerta. «I tempi di consegna per gli imballaggi in cartone e cartone sono stati recentemente estesi a un livello senza precedenti,» assicurati da Aspack. I prezzi non sono rimasti immuni dal problema e si sono mossi “notevolmente verso l’alto”.
E gli stessi motivi che riguardano, ad esempio, il bicchiere in cui viene imbottigliato il vino, hanno raggiunto il segmento della carta . Da un lato, la crescente domanda ha completamente sopraffatto l’offerta. Come certificato da Aspack, nel solo mercato europeo mancano 300.000 tonnellate di cartone in fibra vergine.
E che dire della carta e del cartone riciclati? È vero che in aziende come Hinojosa gran parte della produzione deriva dal trattamento circolare di IL materiali, ma non è sufficiente a soddisfare tutto ciò di cui il mercato ha bisogno, tanto meno materiali riciclati.
Il grande paradosso: la ripresa economica ha creato il collo di bottiglia
Il consumatore rimane sorpreso quando gli esperti spiegano uno dei motivi che hanno causato un tale collo di bottiglia: la stessa ripresa post-covid.Riassumendo in poche parole, la disconnessione globale che abbiamo subito durante il grande lockdown ha messo quasi tutto in stand-by. Le navi si sono fermate, i container sono stati parcheggiati nei porti e i grandi trattori di consumo – come quelli per il tempo libero – hanno smesso di acquistare mentre erano chiusi. Il peggio era alle nostre spalle e la tanto attesa ripresa è arrivata ed era tempo di premere nuovamente il pulsante del potere industriale. Ma non è così facile come lo è a dirsi: oliare nuovamente il macchinario richiede più tempo di quanto vorremmo come consumatori.
Il risultato di tutto quanto sopra? Un «aumento esorbitante dei costi di trasporto nel traffico globale delle merci», il ingorgo senza precedenti negli hub commerciali del pianeta e i volumi degli ordini serviti, ove possibile.
«Il portafoglio ordini nelle cartiere è in crescita, con conseguente aumento significativo dei tempi di consegna» , spiega José Ramón Benito, presidente di ASPACK. Gli ordini che in situazioni normali sarebbero stati consegnati in 4-8 settimane hanno subito ritardi fino a 10-20. Anche il rapporto «European Carton Prospects 2021», preparato dalla società di consulenza L’azienda NOA Prism, su richiesta della European Carton Folding Association ECMA, conferma «un aumento esorbitante del volume degli ordini di cartone pari al 10,9% per i mercati europei nel 2021 rispetto all’anno precedente”.
Possibile soluzione?
Oltre a lasciare passare la tempesta, per gli esperti è essenziale che né i consumatori né le aziende (piccole, grandi e medium) si lasciano trasportare da quello che viene chiamato «effetto carta igienica». Cioè, acquistare ingiustificatamente per paura di una carenza di determinati materiali o prodotti.Questo è esattamente quello che è successo in molti paesi quando il confinamento ha scatenato una psicosi da acquisti dettati dal panico dovuta all’impossibilità di uscire di casa.
Per Benito, previsioni realistiche sui clienti sono essenziali: «Nell’attuale situazione del mercato, una buona pianificazione del backlog Il panico e il tentativo di assicurarsi gli acquisti portano a ulteriori carenze e sono controproducenti”. In questo modo, pianificare con sufficiente tempo può diventare una chiave perfetta che aiuta a mitigare le tensioni vissute dal segmento della carta e del cartone.
